Das Wichtigste im Überblick
- Der Name ist wörtlich zu nehmen. Mostraumen ist eine Verengung, in der die Gezeitenströmung durch eine Lücke gezwungen wird und zu einem sichtbar fließenden Strom wird.
- Die Kreuzfahrt fährt eineinhalb Stunden den Osterfjord hinauf, um ihn zu erreichen, wendet in der Meerenge und kommt zurück.
- Der Fjord verengt sich bei der Annäherung stetig, sodass die Ankunft an der Meerenge der Höhepunkt des Hinfahrwegs ist.
- Ein Kapitän liest die Gezeitenströmung, bevor er die Durchfahrt wagt, weshalb die Annäherung bedächtig und nicht beiläufig erfolgt.
Was der Name verrät
Norwegische Ortsnamen beschreiben oft eher, als dass sie an jemanden erinnern, und dieser hier ist eine schlichte Tatsachenfeststellung. Straum bedeutet Strömung, und Mostraumen ist die Strömung bei Mo. Niemand hat ihn nach einer Person oder einem Ereignis benannt; er wurde nach dem benannt, was dort jeden Tag geschieht.
Das unterscheidet ihn von den meisten Fjordzielen, die nach einem Bauernhof, einem Tal oder einem Heiligen benannt sind. Was hierher ein Boot zieht, ist kein Dorf oder Aussichtspunkt, sondern ein hydraulisches Ereignis, und wenn man das vor der Ankunft weiß, ändert sich, wonach man Ausschau hält, wenn die Wände sich zu schließen beginnen.
Warum sich das Wasser bewegt
Hinter der Meerenge liegt ein großer Körper Fjordwasser. Davor liegt der Rest des Osterfjords und schließlich das offene Meer. Zweimal täglich steigt und fällt die Flut, und das gesamte Wasser, das zwischen diesen beiden Becken strömen muss, wird durch eine einzige enge Lücke gepresst.
Das Ergebnis ist eher eine Strömung als eine Gezeit im üblichen Sinne. Statt eines langsamen Anstiegs am Ufer sieht man einen sichtbaren Fluss mit Struktur auf der Oberfläche, der stundenlang in eine Richtung läuft und dann in die andere. Bei starker Flut sieht er aus wie ein Fluss, der zufällig salzig ist, was genau er auch ist.
Der Fjord verengt sich auf der Annäherung an Mostraumen
Wie es vom Deck aussieht
Die Anfahrt leistet den größten Teil der Arbeit. Eineinhalb Stunden lang hat sich der Fjord allmählich verengt und die Wände sind steiler geworden, und dann, ganz plötzlich, ist da eine Lücke mit Fels auf beiden Seiten und Wasser, das hindurchfließt.
Die Oberfläche ist der entscheidende Hinweis. Fjordwasser ist im Allgemeinen ruhig genug, um die Berge zu spiegeln, und genau das fotografieren die Gäste auf dem Weg nach oben. An der Meerenge spiegelt es nichts mehr: Es kräuselt sich, brodelt leicht und trägt Treibgut mit sich, und die Veränderung ist vom Geländer aus offensichtlich, ohne dass jemand darauf hinweisen muss.
Die Durchfahrt selbst
Ein Skipper, der sich einer Gezeitenenge nähert, betreibt eher Mathematik als Sightseeing. Die Strömung hat eine Richtung und eine Stärke, die vom Stand der Flut abhängen, und ein Schiff, das in eine enge Lücke einfährt, möchte beides wissen, bevor es sich darauf einlässt.
Deshalb wirkt die Anfahrt bedächtig. Das Boot verlangsamt, richtet sich aus und fährt mit Absicht hindurch, und dann dreht es im breiteren Wasser dahinter. Es ist ein kleines Stück Seemannschaft, das sich vor Ihnen abspielt, und es ist erheblich interessanter, wenn man weiß, worüber die Person auf der Brücke nachdenkt.
3 Std. 30 Min.
Die Rundfahrt ab Bergen, von der ungefähr die Hälfte die Hinfahrt zur Meerenge und die Hälfte die Rückfahrt denselben Fjord hinunter ist.
Was in bewegtem Wasser lebt
Gezeitenengen sind biologisch ungewöhnlich produktive Orte, und das aus einem einfachen Grund: Bewegtes Wasser transportiert Nahrung. Alles, was in einer Strömung seine Position halten kann, wird kontinuierlich versorgt, statt auf Nahrungssuche gehen zu müssen. Daher sind solche Meerengen oft reich an Leben, das an den Felsen haftet.
Dieser Reichtum setzt sich nach oben fort. Fische versammeln sich dort, wo die Nahrung ist, und Vögel dort, wo die Fische sind - ein Grund, warum die Küste dieses Fjords es wert ist, nach Seeadlern Ausschau zu halten. Die Meerenge ist keine leere Lücke im Fels; sie ist das belebteste Wasser auf der Route.
Warum umkehren statt weiterfahren
Weil die Meerenge der Punkt ist, kein Hindernis auf dem Weg zu etwas Besserem. Dahinter setzt sich der Fjord in ruhigeres Land fort, und eine längere Fahrt würde den dramatischen Teil gegen mehr von dem gewöhnlichen Teil eintauschen und die Dauer verdoppeln.
Dreieinhalb Stunden ab Bergen ist eine Länge, die in einen Tag passt. Das Erreichen der Enge, das Sehen der Strömung und die Rückfahrt durch einen Fjord, den man bereits bereist hat, aber aus der entgegengesetzten Richtung, ist eine vollständige Form. Der Rückweg sieht tatsächlich anders aus: Das Licht fällt aus der anderen Richtung und die Wände, an denen Sie vorbeigefahren sind, sind Ihnen nun zugewandt.
Kommt das Boot immer durch?
Die Durchfahrt hängt von den Bedingungen ab, wie jede Durchfahrt durch eine Enge, und das ist ein Grund, warum die Annäherung des Skippers ohne Eile erfolgt. Wozu sich der Betreiber verpflichtet, ist das ganze Jahr über bei jedem Wetter zu segeln, das Bergen hervorbringt, was in diesem Teil Norwegens eine erhebliche Verpflichtung ist.
In der Praxis ist der Fjord geschütztes Gewässer und dies ist ein modernes für die Route gebautes Schiff, sodass die Fahrt zuverlässig stattfindet. Was variiert, ist das, was Sie sehen, nicht ob Sie fahren: Eine starke Flut bedeutet mehr Strömung, und starker Regen in letzter Zeit bedeutet mehr Wasserfall auf dem Hinweg.
Es gibt noch einen weiteren Grund, warum die Enge ein wenig Aufmerksamkeit vor der Abfahrt verdient. Norwegen hat entlang seiner Küste sehr viele dieser Gezeitenengen, einige davon berühmt genug für eigene Wettervorhersagen, und sie waren lange bevor sie Sehenswürdigkeiten waren, Navigationsmarken. Gemeinschaften auf beiden Seiten einer Strömung lebten mit ihrem Fahrplan und planten Überfahrten um das tote Wasser herum, und die Fähigkeit, sie zu lesen, ist alt genug, um Motoren vollständig vorauszugehen. Einem modernen Katamaran dabei zuzusehen, wie er ruhig das tut, was offene Boote einst vorsichtig taten, ist ein kleines Stück Kontinuität an einem sonst sehr angenehmen Nachmittag.
